Текст бизнес-книги "Логистика"

Автор книги: Дмитрий Шевченко

Раздел: О бизнесе популярно, Бизнес-книги

Возрастные ограничения: +16

Текущая страница: 1 (всего у книги 2 страниц)

Логистика
Дмитрий Шевченко

Рекомендовано Гильдией маркетологов

© Дмитрий Шевченко, 2021

ISBN 978-5-0053-6479-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Введение

Логистика – это система, которая всегда осуществляется внутри компании, но также и между компаниями, имеющими поставщиков и клиентов. Логистика означает оптимальные поставки материалов, деталей и модулей для производства.

Однако логистика является не только межфирменной, но и межотраслевой – это, по преимуществу, инструмент взаимодействия.

Постоянной задачей логистики является обеспечение транспортировки, хранения, снабжения, приобретения и распределения товаров, людей, денег, информации и энергии. Эти процессы связаны с необходимостью контролировать и отслеживать все, что связано с выполнением этих задач.

Настоящий электронный учебник не ставит перед собой задачи готовить специалистов по логистике. Он предназначен для читателей, которые ставят перед собой задачу понять значение и основы современной логистики.

Чтобы лучше различать логистические виды деятельности, была создана концептуальная классификация, основанная на отдельных фазах логистического процесса. Мы начинаем с теоретических понятий и смысла логистики в современной рыночной экономике. Затем переходим к изложению (по главам) основных направлений логистики. А именно: закупочной, производственной, распределительной, складской, транспортной и цифровой.

Каждая глава включает в себя параграфы и контрольные вопросы.

Учебник имеет множество ссылок, которые указывают на характеристику и уточнения отдельных, как правило, сложных для понимания, явлений в логистике. Сноски, касаются практических примеров, подчеркнем исключительно российских компаний, добившихся наибольших экономических успехов в логистическом бизнесе.

Сквозная тема касается стратегических направлений развития логистики по каждой из ее разновидностей.

В учебнике делается акцент, что именно сотрудники с высоким уровнем подготовки и процессы автоматизации логистических процессов могут привести компанию к увеличению прибыли.

В этой связи мы указываем на профессиональные стандарты, которые регламентируют деятельность специалистов в сфере логистики.

Мы надеемся, что настоящий онлайн учебник поможет разобраться в сложной системе логистики, откроет для читателя новые горизонты понимания современной рыночной экономики России 21 века.

Глава 1. Основы логистики

1.1. Рынок логистики в российской экономике

Рынок логистических услуг растет.

Двенадцать с лишним миллионов человек, живущих в крупнейшей в России московской агломерации, каждый день покупают еду, одежду и обувь, лекарства, книги, предметы гигиены, косметику и т. д. Речь здесь не о том, где эти товары были произведены, а о том, где они находились между местом производства и местом конечной реализации.

Растущие потребности современных мегаполисов обслуживает множество складов, распределительных центров, грузовых терминалов аэропортов и контейнерных терминалов железнодорожной сети.

Институт региональных проблем совместно с компанией СберЛогистика представил рейтинг логистических развитых регионов России. В десятку самых логистических развитых российских регионов вошли: Московская область, Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Ростовская область, Татарстан, Свердловская и Челябинская области.

По итогам 2019 года названы 10 крупнейших транспортно-логистических компаний России.

Логистический бизнес выходит за рамки национальных границ.

Лидер транспортно-логистических услуг «Грузовичкоф» объявляет о полноценном запуске новой услуги по внешнеэкономической деятельности – «Грузовичкоф ВЭД».

Современные складские терминалы – по сути индустриальные предприятия с конвейерами и ручным трудом, не сильно отличающиеся от заводов и фабрик ни по условиям труда, а часто и ни по количеству работников. Товары в них не просто хранятся, но проходят т.н. кросс-докинг (сквозное складирование) – сортируются, комплектуются, упаковываются, загружаются и перегружаются, а потом их развозят и разносят водители и курьеры. Многие склады – кросс-докинг терминалы – специализируются именно на кросс-докинге.

Рынок складских помещений неожиданно стал бенефициаром корона кризиса. Бум онлайн-торговли и перестройка логистических цепочек привели к росту цен на склады и рекордному снижению их вакантности.

Следя за публикациями на российских ресурсах, посвященных ритейлу и логистике, можно увидеть, что регулярно открываются новые распределительные центры.

Распределительный центр – это часть логистической системы, складской комплекс, на который поступают товары от производителей или оптовых продавцов. Затем эти товары распределяются по розничным точкам продаж. Традиционно существует 3 принципиальных стратегии размещения распределительных центров:

• вблизи производства;

• вблизи рынков сбыта и

• промежуточное положение.

Если мы хотят развивать свою торговую сеть, вам потребуется и развивать систему таких центров, располагая их поближе к крупным городам, чтобы сократить издержки на так называемое логистическое плечо доставки.

У одной из основных российских ритейл-компаний «Магнит» сейчас 38 распределительных центров с широкой географией охвата – самый северный находится в Мурманской области. На открытие новых логистических объектов приезжают губернаторы и главы районов, чтобы перерезать красную ленточку и с важным видом сказать на камеру о создании новых рабочих мест и драйверах экономического роста.

Уже несколько лет растет рынок услуг 3PL-логистики «логистика третьей стороны». Что же это такое? – когда операции по хранению и обработке грузов отдаются на аутсорс специализирующейся на этом организации. Крупнейшим оператором по данным консалтинговой компании Knight Frank является группа компаний «Деловые линии» (основной владелец миллиардер Александр Богатиков), в 2018 году ей принадлежало первое место среди 3PL-операторов по объему складских площадей: 28 складов в 19 российских городах.

На российском логистическом рынке давно действуют иностранные компании. FM Logistic, принадлежащая семье французских предпринимателей Фор, является самым крупным логистическим оператором по объему складских площадей в Подмосковье и управляет сетью складов в восьми крупнейших городах: Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке. Кроме того, у нее есть кросс-докинговые терминалы в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Красноярске и других городах.

В середине 2019 года она запустила логистический центр вблизи нового ростовского аэропорта Платов.

А в число крупнейших операторов экспресс-доставки в России входит DPD, дочерняя компания французского холдинга GeoPost.

Вот как, например, описывается работа одного из современных крупных логистических объектов.

Складской комплекс Lamoda открылся в подмосковном Быково в 2012 году; с тех пор он стал вдвое больше – 44 500 квадратных метров вместо 20 000 без учета четырех дополнительных этажей.

Сейчас здесь хранится до 8 500 000 товаров – как собственных, так и партнерских, и каждый день и ночь до 500 операторов выходят в смену, чтобы поддерживать непрерывность процессов 24/7 364 дня в году.

Крупнейший российский интернет-ритейлер Wildberries арендовал в подмосковном Пушкине складской комплекс площадью 46 тысяч квадратных метров.

Гул от движущихся по ленте коробок стихает только 1 января – это единственный выходной склада».

Президент Сбербанка Герман Греф планирует построить на базе «Яндекс. Маркета» российский Amazon», – заявил о сделке Яндекса и Сбербанка по созданию интернет-магазина «Беру». Работа этого «ваннаби-амазона» началась с запуска в декабре 2018 года логистического центра вблизи Ростова-на-Дону в Аксайском районе и аренды двух складов в Подмосковье – «Софьино» и «Томилино» в районе Новорязанского шоссе.

В развитие аксайского комплекса было инвестировано 500 миллионов рублей и запланировано создание 200 рабочих мест.

Но Яндекс. Маркет не единственный игрок на поле интернет-торговли – многие компании уже давно стремятся стать российским Amazon.

Подобно мировому лидеру онлайн-торговли Ozon начинал с торговли книгами, а затем расширил ассортимент товаров за счет электроники, товаров для дома, одежды и обуви.

Получил широкое распространение фулфилмент (от англ. Fulfillment). В фулфилмент-центр, который также оказывает услуги по хранению товара, передаются заказы из интернет-магазина, там они формируются, упаковываются и отправляются в службу доставки». Фулфилмент (от англ. fulfillment) – это комплекс операций, которые выполняет продавец с момента оформления заказа покупателем и до момента доставки этого заказа покупателю. Чаще всего используется фулфилмент интернет-магазинами и представляет собой передачу всей логистической обработки заказа в соответствующий фулфилмент-центр.

Услуги фулфилмента включают в себя: хранение, прием заказов, обработку заказов, комплектацию и упаковку товаров, организацию доставки, получение денежных средств от покупателей, обработку возвратов.

В современном русском языке термина, который бы максимально точно передавал смысл этого слова пока нет, поэтому оно используется без перевода.

Сейчас функционируют фулфилмент-центры Ozon в Твери, сортировочные центры в Казани, Екатеринбурге, Краснодаре и Новосибирске. Одним из крупнейших инвесторов в Ozon является АФК «Система» миллиардера Владимира Евтушенкова.

Крупный склад под Тверью в Боровлево в самой компании предпочитают называть фулфимент-фабрикой, потому, что у онлайн-продавцов – не склады, где товары лежат, а целые центры, где они маркируются, сортируются, упаковываются и откуда отправляются по всей стране – они скорее похожи на заводы, там работают тысячи человек.

На северо-западе Московской области Ozon арендует 94 тыс. кв. м в складском парке «Ориентир Север-1» вблизи Солнечногорска. В новом фулфимент-центре в Московской области будут работать более 3000 сотрудников.

В 2017 году Ozon открыл свой первый распределительный центр вблизи Краснодара и планирует открыть второй логистический центр в Татарстане. В том же году он начал торговлю продуктами питания, вступив таким образом в прямую конкуренцию с «Утконосом».

Во втором полугодии 2018 года Ozon в 3 раза увеличил складские мощности в Санкт-Петербурге и открыл логистический хаб в Новосибирске.

«Утконос» является сейчас крупнейшим российским продуктовым онлайн-ритейлером и принадлежит Алексею Мордашову (4-е место в списке богатейших бизнесменов России), владельцу Северстали.

В 2018-м выручка Утконоса» выросла к 2017-му на 7% и составила 10,2 млрд рублей. Он занял почти половину всего российского рынка доставки продуктов (его объем оценивается в 23 млрд рублей) – втрое больше, чем у ближайшего конкурента – Ozon (3 млрд рублей). В 2019 году все в том же Солнечногорском районе был запущен новый распределительный центр «Утконоса» с численностью 2,5 тысячи работников.

За последние несколько лет вырвалась вперед компания Wildberries. Изначально она занималась продажами одежды и обуви, затем добавила в ассортимент электронику и нескоропортящиеся продукты питания. Для нее строится склад площадью 145 тыс. кв. м в индустриальном парке «Коледино» рядом с Подольском. Сейчас на нем работает 5 тысяч человек, в 2020 году, когда он будет достроен, число работников составит 12,5 тысяч.

Компания РЖД развивает свой логистический бизнес с китайскими партнерами. В юго-западной части станицы Ленинградской (Краснодарский край) будет построен логистический центр стоимостью 160 млн рублей. Проект реализует компания «Прогресс-Юг» из города Абинска.

«РЖД Логистика» разработала уникальный проект и реализовала решение по внутризаводской логистике для Новолипецкого металлургического комбината на территории предприятия (НЛМК).

Спрос на логистику постоянно растет.

Ажиотажный всплеск спроса ускорил переход традиционной розницы в онлайн, но показал, что ритейлеры пока не готовы к масштабной загрузке.

Спрос на покупку продуктов и товаров через интернет за последние недели увеличился в десятки раз. Продовольственные ритейлеры, основной бизнес которых – офлайновые магазины, такие как «Азбука вкуса», «Перекресток», не справляются с заказами, отменяя и перенося сроки доставки.

Лучше справляются с объемами большие интернет-магазины, такие как Ozon, Lamoda, Wildberries, но эти компании не специализируются на продовольствии, которое сейчас больше всего востребовано потребителями на карантине.

1.2. Логистика: понимание, основные направления

Когда многие люди слышат слово «логистика», они представляют себе место хранения, такое как логистический центр или склад, или думают о транспортировке и доставке с использованием больших грузовиков с грузом и контейнеровозов, курсирующих между портами.

Однако это результат неполного понимания, охватывающего лишь небольшую часть логистики. В этом разделе вновь представлены сущность и цели логистики, которая необходима в современной жизни.

Логистика – оптимизация, планирование, управление и контроль процессов движения материальных, трудовых, энергетических и информационных потоков в системах производства и обращения товара или услуг. Логистика – это поток товаров.

Суть логистики – это поток, который включает в себя все этапы и процессы, связанные с доставкой товаров компании потребителям.

Места хранения, такие как логистические центры и склады, доставка на больших грузовиках, а также транспортировка на корабле и самолете – всего лишь простой контрольно-пропускной пункт в этом потоке товаров.

Обработка информации в системах распределения для доставки товаров в конечном итоге включается в этот поток.

Уровень требований к специалисту и соответственно набор выполняемых им функций напрямую определяют размер его заработной платы.

Логистика – это поток доставки товаров.

Цели логистики

Между производством и потреблением существует временной и пространственный разрыв. Цель логистики – восполнить этот пробел.

В прошлом основной задачей логистики было преодоление пространственных расстояний за счет повышения эффективности транспортировки и сокращения времени на доставку товаров.

Однако сейчас важна не только скорость, но и своевременность доставки товаров потребителям. По этой причине важна система, которая может использовать такие функции, как транспортировка и хранение, а также регулировать количество, время и местоположение товаров, чтобы предотвратить слишком много или слишком мало запасов, при этом доставляя товары эффективно и без отходов.

Цель логистики – считается достигнутой, если выполнены следующие 8 правил логистики:

1. Продукт – нужный продукт;

2. Качество – необходимого качества;

3. Стоимость – с требуемым уровнем затрат;

4. Потребитель – нужному потребителю;

5. Количество – в необходимом количестве;

6. Время – должен быть доставлен в нужное время;

7. Место – в нужное место;

8. Персонифицированность – система обслуживания разрабатывается для каждого заказа.

Материальный поток – это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с их физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение, и т. п.

Виды материальных потоков

Виды материальных потоков по отношению к логистической системе:

• внутренний (не выходящий за пределы логистической системы);

• внешний (выходящий за пределы логистической системы).

Виды потоков по отношению к звену логистической системы:

• входные;

• выходные;

По номенклатуре материальные потоки делятся на:

• одно продуктовые (одновидовые);

• много продуктовые (многовидовые).

Виды материальных потоков по ассортименту:

• одноассортиментные;

• многоассортиментные.

Такое разделение необходимо, т.к. ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Ассортимент продукции – это состав и соотношение продукции определённого вида или наименования, отличающиеся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.

Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами, будет существенно отличаться от процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

По масштабу логистических процессов различают глобальную, макро и микрологистика.

Глобальная логистика – это макропроцессы на межгосударственном уровне.

Макрологистика – это изучение общих аспектов и работы логистики.

Микрологистика – это изучение операций компонентов логистики, таких как закупка транспорта, управление запасами, данные, отслеживание-аудит грузов и оплата.

Логистический поток.

Система, которая быстро и вовремя доставляет товары от места производства к потребителю, представляет собой логистический поток. Это общий вид процесса логистики.

Бизнес-логистика.

Основные задачи бизнес-логистики:

• закупки товаров, материалов или комплектующих;

• организация сбыта;

• складское хранение;

• комплектация, упаковка и маркировка продукции;

• транспортировка грузов;

• отслеживание движения товаров;

• таможенное оформление.

Все эти задачи компания берет на себя, либо поручить подрядчику. Логистические компании берут на себя как определенные узкие вопросы (к примеру, услуги транспорта или организацию хранения), так и предоставлять комплекс услуг.

Бизнес-логистика кроме перевозки грузов решает другие задачи.

Коммерческая, или бизнес-логистика – сфера, которая охватывает все этапы движения товаров от поставщика к покупателям. Правильная настройка логистических процессов необходима предприятиям, чтобы не простаивать в работе, не терять деньги и своевременно поставлять свою продукцию или услуги потребителям.

В настоящее время наблюдается стремительный рост логистических компаний. Это связано с сокращением роли дистрибьюторов на рынке. Все больше производителей предпочитают брать на себя доставку продукции покупателям.

Растет спрос на услуги именно в области транспорта (в том числе, международных перевозок). Это связано с тем, что большинство клиентов ассоциируют само понятие логистики именно с транспортными услугами.

Вторая причина – то, что многие процессы (такие, как сбыт, закупки, хранение и т.д.) предприятия предпочитают решать своими силами.

При этом далеко не все компании владеют собственным грузовым транспортом, поэтому предпочитают отдавать грузоперевозки на аутсорс.

Основная цель бизнес-логистики – как можно более рационально организовать доставку грузов, с соблюдением сроков и минимальными расходами.

Чтобы достичь наилучших результатов в этом, все больше логистических компаний предлагают своим клиентам комплексные услуги.

Для контроля логистических процессов необходимо четко определить допустимые транспортные расходы, сроки, а также заложить возможные риски.

Определить приоритеты. Любой предприниматель хорошо знает, что невозможно сделать что-либо быстро, качественно и дешево.

Необходимо изначально определить, что важнее – сэкономить или уложиться в сжатые сроки.

Внедрить систему контроля можно используя все возможностями автоматизации – системами управления, программами для отслеживания грузов и прочими доступными новшествами.

Для более четкой и отлаженной работы всегда стоит стремиться сократить влияние человеческого фактора на бизнес-процессы.

Логистика онлайн-торговли в ритейле.

Спрос на приобретение товаров и услуг во многом связан с логистическими возможностями. В то же время сама логистика активно влияет на цены товаров, тем самым ограничивая спрос.

X5 Retail Group в 2018 году запустила в Москве dark store «Перекресток» – «магазин без покупателей», предназначенный для исполнения онлайн-заказов. Внутри он выглядит как обычный супермаркет, товары в нем хранятся поштучно.

Комплектовщики ходят вдоль полок со списками заказов, отбирают нужные товары, а потом водители доставляют заказ на пункт выдачи или на дом клиенту.

Для dark stores скорость выполнения заказа особенно важна, поэтому они размещаются вблизи жилых зон. Работу первого московского dark store обеспечивают почти 600 сотрудников. Сам формат «темного магазина» скопирован у британской компании Tesco, запустившей его в 2009 году. Немного позднее в 2018 был открыт dark store в Санкт-Петербурге. В этом году открылся третий и самый большой «темный магазин» в поселке Вешки вблизи Мытищ. При выходе на полную загрузку в нем будет работать 1000 человек.

Среди основных видов логистики выделяют:

• закупочную;

• производственную;

• распределительную;

• складскую;

• транспортную;

•   цифровую (информационную) логистику.